彩色輻條廠家介紹徑向編法簡單,需要的輻條也最短,但來自地面的震動會通過輻條直接傳至車身,再傳到騎者的PP上。
切向編法有很多種,這類編法輻條更長,編法也比徑向來的復雜,其中最成熟、最常用的是三交叉編法,即輻條從花鼓出發到達輪圈,總共與三根輻條有交點。
1、有一定彈性,能吸收部分地面震動,舒適性更好;更重要的是來自后花鼓的動力能沿切線方向傳導至輪圈,動力傳導的效率更高。切線編法的優點明顯,所以成為自行車輪組的普遍編法。
2、徑向編織的輻條對于側面的沖擊力抵抗很差,輪圈側面受到撞擊的話,輪圈容易變形。如果用切向編織的話,輻條是交錯重疊起來的,當其中一根輻條受到側面撞擊的時候,另一根輻條會在下面吸收一部分沖擊力,這樣的輪圈抵抗側面撞擊的能力更強。
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